Lavage, écaillage, raclage et peinture du récipient au besoin.
Entretien de tous les outils de pont, blocs, tendeurs, chaînes, fils, cordes, etc.
Être accompli au gréement, au travail de corde, à l’épissage, au travail de toile, etc.
Exploitation et entretien des treuils de pont, des grues, des windlasses, des cabestans, etc.
Nettoyage et entretien des réservoirs en vrac, des tuyaux, des connexions, etc.
Se familiariser avec le fonctionnement et l’utilisation de tout l’équipement d’urgence à bord du navire en mettant l’accent sur l’emplacement et l’utilisation de l’incendie, de l’équipement de sauvetage, de l’équipement de conduite par-dessus bord et des appareils de sécurité.
Sonnage des réservoirs tous les jours ou selon les exigences du chef.
À la demande du capitaine et de l’ingénieur en chef, aider dans la salle des machines sous la supervision de l’ingénieur de service si le besoin s’en fait sentir.
Se familiariser avec tous les aspects des opérations d’amarrage et de désamarrage.
Avoir une bonne connaissance des opérations de manutention et d’arrimage des chalands et des remorqueurs.
Enlèvement de toute accumulation de neige et de glace du navire.
Suivre les pratiques établies en matière de santé et de sécurité.
Aider à l’entretien général de tous les secteurs internes, au besoin ; aider le personnel de restauration chaque fois que nécessaire, ce qui peut inclure des tâches de personne mess périodiquement.
Aider à l’élimination des déchets solides.
Effectuer des tâches de veille d’incendie et des patrouilles régulières de sécurité sur le pont.
Gréement et fixation des ailes, des passerelles, des échafaudages, des étages, des logements et des échelles de pilote, etc.
Chargement et placement des magasins pour le pont, les moteurs et les services de restauration.
Être au courant des substances dangereuses – identification et utilisation de.
S’acquitter de toute autre tâche liée à l’emploi selon les instructions du dirigeant en chef ou du bosun.

Exigences :
-Détenir les brevets et certificats STCW valides, émis par TRANSPORT CANADA, comme « MATELOT ».
-Expérience en manutention de cargo général et habilité à opérer la machinerie lourde est un atout.
-Doit être familier avec les procédures de santé et sécurité.
-Être en très bonne conditions physique.